Le Performance Line PX, c'est le nouveau moteur électrique trekking dans la gamme Bosch eBike Systems. Il cible le cycliste du quotidien comme celui qui roule chargé, loin, longtemps et sans chercher la performance pure. On a eu l'occasion de le prendre en main pour une trentaine de kilomètres du côté de Fréjus. Ce qu'on en pense ? C'est par ici.
Moteur Bosch Performance Line PX : un bloc dédié au vélo trekking électrique
Côté chiffres, ce moteur de 2,9 kg affiche 85 Nm de couple par défaut. Il peut monter jusqu'à 90 Nm via l'application eBike Flow, avec une puissance en crête de 700 W et jusqu'à 400 % d'assistance.
La marque nous détaille le positionnement de ce bloc Performance Line PX. « C'est la motorisation vraiment dédiée à un usage trekking », explique-t-elle. Le PX cible un profil large : celui qui roule la semaine pour aller travailler, et le weekend pour partir en balade.
Ce n'est pas une unité motrice pour un VAE purement urbain mais plutôt pour des vélos électriques "à tout faire", ni purement sportifs, ni purement utilitaires. Un segment vélo que l'on baptise en effet "trekking".
Un feeling doux, mais pas sans répondant
Premiers coups de pédales, premier constat : le PX ne cherche pas à vous éjecter de la selle. L'assistance arrive en souplesse, de manière progressive. Mais ne vous y trompez pas : dès qu'on met du couple dans les pédales, le moteur répond présent. Le bloc parvient à s'adapter à celui qui pédale.
Par rapport à un Performance Line CX, que les habitués du VTT électrique connaissent bien, la différence est perceptible. L'assistance du PX est moins frontale. Moins ce sentiment de départ en trombe à chaque appui.
C'est précisément l'intention de Bosch. « Un comportement différent d'un Cargo Line ou d'un Performance Line CX, avec plus de souplesse pour l'utilisateur qui ne va pas rechercher la pure performance du VTT », nous confirme la marque.
Plus accessible, plus pertinent
Cela le rend donc plus accessible. Et surtout plus pertinent pour un cycliste qui n'a pas le profil d'un vététiste sportif. Quelqu'un qui pédale autant en semaine pour aller travailler que le week-end sur les chemins, parfois chargé.
D'autant plus que lorsqu'on parle d'un vélo trekking à tout faire, c'est aussi un VAE qu'on va pouvoir charger avec des bagages pour partir en itinérance. C'est là qu'on trouve ce moteur Bosch intéressant : pas de recherche de performance pure, en revanche un tempérament endurant.
Un autre point important pour nous : le silence. Le Bosch PX tourne sans bruit notable, même lors des passages les plus sollicités. C'est un vrai plus, particulièrement si vous utilisez votre vélo électrique pour accéder à la nature et rouler hors des sentiers battus.
Le bon Flow : personnaliser les modes
L’application permet d'ajuster les modes d'assistance à sa guise. Moins de réactivité pour les trajets du quotidien, plus d'allant pour une sortie du week-end, plus de punch pour une virée sportive. Plusieurs usages, plusieurs tempéraments, un même vélo.
Et pour ceux qui redoutent les menus techniques à rallonge, rassurez-vous. Comme on le dit dans la vidéo, inutile d'avoir un bac + 5. Le fine-tuning du moteur se fait très facilement via les menus de l'application.
Comme nous le dit Bosch eBike Systems : « Tout est fait pour que ce soit le plus intuitif possible, le plus simple. [...] Parce que ce qu'on aime à la fin, c'est rouler ! ». On ne peut que leur donner raison.
Une nouvelle motorisation qui tient ses promesses ?
Selon notre opinion, oui : le Bosch Performance Line PX tient la promesse d'un moteur polyvalent, puissant mais sans excès, endurant lorsque vous en avez besoin.
Cette nouvelle unité n'est pas conçue pour les puristes du tout-terrain, mais calibrée pour celles et ceux qui souhaitent un VAE capable de tout gérer. Du trajet quotidien aux vacances chargées à vélo, et qui ne rechignera pas à quelques sorties sportives de temps à autre.